如果不出什么意外，本月底，Uber 中国司机这个群体称谓即将不复存在。

现在，滴滴正在使用各种手段促使 Uber 用户从老 App 转移到 10 月 25 日上线的新 App 上。本月内，苹果 App Store 上的旧版 Uber 中国 App 已经被悄然下线，一位滴滴出行内部人士向 36 氪透露，Google Play 上的旧版 App 营运也仅支援到本月底。这意味着，从 12 月开始，所有平台上的 Uber 旧版将消失。

据内部人士透露，所有 Uber 中国司机也正在被转移到滴滴司机的平台上，「到这个月底，会全部转移完成」。

「两家公司的所有司机併到一起后，有几万名 Uber 司机很有可能会因为之前在滴滴干过、还被滴滴封过号，合併后无法继续接单了」。这名内部人士对 36 氪说，这数万名司机是因为刷单或者拒载等原因被滴滴封号。到目前为止，其中有一部分 Uber 司机的帐号已经出现异常，无法正常接单，「目前合併后的滴滴和 Uber 事业部正在商量，怎么给这些司机一个合理的答覆」。

纠结之处在于，「被滴滴整合过去的司机，是 Uber 中国最大的财富」，上述知情人士说。此前，Uber 获取一个下载 app 乘客的成本大概是几十元，而获取一个新司机的成本则要上千元人民币，「所以说司机很值钱」。

该内部人士说，滴滴和 Uber 中国市场目前共有司机上千万人，其中活跃用户大概五六十万。

而在目前的网约车新政的压力下，在补贴大战停止后、司机因收入降低而流失的状况下，司机资产显得更为珍贵。

36 氪就此事向滴滴公关部门求证，滴滴表示尚不便回应。关于对目前司机数量的询问，滴滴表示两家公司合併之后的司机人数是 1500 万。

36 氪随机採访了几位还在开 Uber 的司机，一位冒性司机说，他并不清楚司机端合併的事情，不过最近一个月来，自己经常能够接到来自滴滴客户端的订单，「乘客一上车，发现他们其实叫的是滴滴快车，单子被派到我们 Uber 这边来了」。

一位乘客也告诉 36 氪，上周他选择了一辆 Uber 新版 app 里的优选轿车，结果司机打来的第一句话是，「您好，我是滴滴专车司机」。

滴滴出行新成立了一个部门，叫「新运力中心」，主要负责和司机相关的各种事务，包括管理租赁公司、买车做自营车以及给司机换车等内容。据悉，负责这个部门的是张培旷，和程维一样出身阿里系。在此之前，张培旷曾出任滴滴快车大区管理中心总监。

「到时候所有的 Uber 中国司机、滴滴快车、专车司机就全部都在『新运力中心』这一个大池子里，统称滴滴 Uber 司机」，上述知情人士透露，「再也没有 Uber 中国司机这个群体和称谓了」。